您现在的位置:首页 > 教学与研究 > 学术观点

特斯拉的坎坷中国路:复制美国战略行不通

发布时间:2015-03-27 10:09:00 人次浏览

特斯拉销售业绩未达预期,中国市场方面尤为令人失望,这些讨论让我回想起去年年底在上海举办的“硅谷龙”(Silicon Dragon)大会上一名特斯拉高管的发言。


面对一群科技与商业界高管,特斯拉区域销售经理丹·徐(Dan Hsu;音)阐述了特斯拉将在中国拥有多么大的影响力,主要做法是将美国市场的成功经验复制过来。他的主要观点是,由于特斯拉汽车实行全球统一定价,因而相对于常在中国市场抬价的其他外国汽车厂商,特斯拉的定价将相对亲民。


当然,斯特拉Model S可不便宜。在美国售价7万美元,在中国市场包含进口关税的价格为64万元人民币(合10.2万美元)。


但很明显,出于定价和其他方面的原因,将美国市场的战略照搬到中国,并不是行之有效的做法。


在中国,特斯拉面临充电站难题。这位特斯拉高管称,中国全国有100座超级充电站,比如上海就有三座。中国需要的是超级充电站,那种在一小时内完成充电的免费充电站。但100座显然不够,这就是特斯拉正与商场、餐馆和中国联通零售网点合作以设立充电站的原因。




当被问及特斯拉何时进行从富人玩具到大众市场的转型时,他提到,计划于2017年发布的特斯拉3车型将改变局面。他指出,特斯拉3定价与宝马3系(Series 3)不相上下,因而比目前的Model S更为亲民。


他表示,打入中国市场的主要难点跟在美国无异——那就是如何让车主知道,特斯拉可以比内燃发动机驱动的汽车更加高能效、更可靠、更强劲。


然而随着中国对奢侈品市场的打压,特斯拉要想让上海和北京的特斯拉变得跟在硅谷一样常见,它遇到的难题可不止于此。


但特斯拉汽车本身绝对是吸引眼球的。当时上海硅谷龙会场外就停着一些特斯拉,消费者们蜂拥围观。
  1. 上一篇:舍得、景芝转股叫停背后:酒业混改政商势力涌动
  2. 下一篇:房企年报解读:审慎看待后市 今年“稳”字当头


鄂公网安备 42011102001460号

收起
展开